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亚博 - 司献民成首位落马民航老总 已在南航供职超20年

  • 时间:2019-12-02

南航集团总经理司献民落马 反腐打落首位民航老总

[图片]资料图:2014年全国两会期间,司献民被[记者 的拼音:jì zhě]围堵采访〖亚博午报〗。

中新网北京11月5日电(记者 阚枫)4日晚间,中纪委通报了[中国 的英 文:China]南方航空集团公司党组副书记、总经理,中国南方航空股份有限公司董事长司献民被查的消息。在接连落马多名高管之后,司献民今次落马也让备受关注的南航“人事地震”再添强震波。

供职南航超20年

在中央巡视组[离开 的英 文:absence]南航10个月之后,中纪委网站在4日晚间发布消息,“中国南方航空集团公司党组副书记、总经理,中国南方航空股份有限公司董事长司献民涉嫌严重违纪,目前正[接受 的英 文:accepted]组织调查。”

1957年出生的司献民今年58岁,在南航供职已超20年。当年[毕业 的拼音:bì yè]于民航十四航校飞行驾驶专业的司献民在1975年起参加民航[工作 的英 文:work]。1992年起,司献民加入南航,此后一直在南航服役。

司献民历任南航[河南 的英 文:Henan][分公司 的英 文:branch]政治处副主任、主任,南航股份党委副书记、纪委书记,南航集团北方公司党委书记,中国南方航空集团公司党组成员、中国南方航空股份有限公司总经理、党委副书记、董事。2009年1月[开始 的英 文:appeared],司献民出任南航集团总经理兼股份公司董事长。目前,司献民还是第十二届全国人大代表。

[发生 的英 文:occasionally occurred]在南航的“人事地震”

近年来,民航领域的反腐案件持续引发舆论关注,2014年11月26日至12月30日,中央第一巡视组对南航集团进行了为期一个多月的专项巡视。

巡视[结束 的英 文:End][不久 的英 文:shortly],南航就在岁末年初的一周之内[出现 的拼音:chū xiàn]四名高管接连被查的现象,分别是中国南方航空股份有限公司副总经理陈港、徐杰波、周岳海,以及运行总监田晓东。

徐杰波[不仅 的英 文:not only]是公司董事、副总经理,还兼任财务总监、总会计师,还是贵州航空有限公司、中国南方航空河南航空有限公司董事长,四川航空股份有限公司副董事长。同时被查的周岳海,兼任南航嘉源([广州 的英 文:Guangzhou])航空用品有限公司、广州南联航空[食品 的英 文:diet]有限公司和广州南航中免免税品有限公司的董事长。

当时,有媒体用“人事地震”来描述席卷南航的反腐风暴,而10个月后,作为南航集团“一把手”的司献民落马,无疑让南航的这场“人事地震”迎[来了 的拼音:lai l]最强震■亚博VIP服务■。

此外,今年3月,[深圳 的拼音:shēn zhèn]检察机关对外通报,其在办理南航系列案时,市、区两级检察院通力协作,在较短时间内,一举立案24人,其中厅级干部5人。

今年2月,中央第一巡视组在对南航的反馈中表示,南航在营销领域贪腐[问题 的英 文:foul-ups]多发,在协调航线、编排航班、客货销售中存在权钱交易、利益输送问题;采购、维修等领域存在寻租等廉政风险;执行财经制[度 的拼音: dù]不严,资金[管理 的拼音:guǎn lǐ]使用不规范;工程[建设 的拼音:jiàn shè]领域违纪违法问题多发;公款吃喝时有发生,公款打高尔夫球问题有禁不止;干部选拔任用不规范不严格,买官卖官、带病提拔等问题反映较多;落实“两个责任”不到位,监督管理失于宽软。

当时,巡视组称还[收到 的英 文:received]反映南航[一些 的英 文:some]领导人员的问题线索,已按有关规定转中央纪委、中央组织部及有关部门处理。

[图片]资料图

反腐风暴持续刮向民航系统

在中央巡视组离开南航集团之后,今年以来,南航内部也进了大规模的整改整顿。

今年5月5日,中纪委网站援引南航集团党组纪检组的消息称,南航集团党组召开巡视整改情况通报会介绍,南航重点针对营销、财务、基建、采购、八项规定和反“四风”等方面制定完善相关制度共108项。

此外,南航还从执行党纪政纪处理和问责处理25人,其中党纪处理18人,行政处理7人,移送司法机关2人;因管理失职或所在单位发生违纪违法案件,依据党风廉政责任制有关规定问责6人。

在那篇报道中,司献民还就持续整改工作提出四点要求,“持续发挥执纪问责的震慑作用,始终保持反腐败和反‘四风’的高压态势”。

其实,民航领域的腐败问题也不仅限于南航一家。今年10月,中纪委网站集中公布了2015年中央第二轮巡视26家单位的反馈清单。

[这些 的英 文:These]反馈清单中,涉及民航单位的“行业性腐败”问题受到舆论聚焦。被巡视单位中,民航局被指一些部门围绕航线航班时刻搞权力寻租,相关人员利用审批资源收受巨额贿赂,向特定关系航空公司进行利益输送,行业性腐败问题严重。(完)

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